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了解一下加速度振動傳感器的相關分類吧

點擊次數(shù):2522  更新時間:2024-06-18
  你知道速度振動傳感器有哪些相關分類么?下面就讓我們一起來了解一下吧
 
  加速度計按原理的不同可分為線加速度計和角加速度計兩種。加速度傳感器一般可分為壓電式加速度傳感器、壓阻式加速度傳感器、電容式加速度傳感器和伺服式加速度傳感器四種。
 
  1、線加速度計
 
  線加速度計是利用慣性原理來進行工作的。根據(jù)公式A=F/M,即加速度=慣性力/質量,只需對慣性力F進行測量即可得出加速度A的大小。
 
  2、角加速度計
 
  角加速度計是利用壓電效應來進行工作的,壓電效應的定義如下:當存在外力加于不存在對稱中心的異極晶體上時,該外力不僅會改變晶體的外在形態(tài),還將改變其內部的極化狀態(tài),在晶體的內部建立電場,機械力改變極化狀態(tài)的現(xiàn)象稱為正壓電效應。
 
  3、壓電式
 
  壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計。它也屬于慣性式傳感器。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應,在加速度計受振時,質量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當被測振動頻率遠低于加速度計的固有頻率時,則力的變化與被測加速度成正比。
 
  4、壓阻式
 
  基于MEMS硅微加工技術,壓阻式加速度傳感器具有體積小、低功耗等特點,易于集成在各種模擬和數(shù)字電路中,廣泛應用于汽車碰撞實驗、測試儀器、設備振動監(jiān)測等領域。加速度傳感器網(wǎng)為客戶提供壓阻式加速度傳感器/壓阻加速度計各品牌的型號、參數(shù)、原理、價格、接線圖等信息。
 
  5、電容式
 
  電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計是對比較通用的加速度傳感器。在某些領域*,如安全氣囊,手機移動設備等。電容式加速度傳感器/電容式加速度計采用了微機電系統(tǒng)(MEMS)工藝,在大量生產時變得經濟,從而保證了較低的成本。
 
  6、伺服式
 
  伺服式加速度傳感器是一種閉環(huán)測試系統(tǒng),具有動態(tài)性 能好、動態(tài)范圍大和線性度好等特點。其工作原理,傳感器的振動系統(tǒng)由 "m-k”系統(tǒng)組成,與一般加速度計相同,但質量m上還接著一個電磁線圈,當基座上有 加速度輸入時,質量塊偏離平衡位置,該位移大小由位移傳感器檢測出來,經伺服放大器 放大后轉換為電流輸出,該電流流過電磁線圈,在磁鐵的磁場中產生電磁恢復力,力圖使質量塊保持在儀表殼體中原來的平衡位置上,所以伺服加速度傳感器在閉環(huán)狀態(tài)下工作。
 
  由于有反饋作用,增強了抗干擾的能力,提高測量精度,擴大了測量范圍,伺服加速度 測量技術廣泛地應用于慣性導航和慣性制導系統(tǒng)中,在高精度的振動測量和標定中也有應用。
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